蜗轮蜗杆减速机使用中常见问题及其原因。(1)减速机---和漏油;(2)蜗轮磨损;(3)传动小斜齿轮磨损;(4)轴承(蜗杆处)损坏。---和漏油蜗轮减速机为了提率,一般均采用有色金属做蜗轮, 采用较硬的钢材做蜗杆,由于它是滑动摩擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。主要原因有四点,一是材质的搭配是否合理,二是啮合磨擦面的表面,双级蜗轮减速机,三是润滑油的选择,添加量是否正确,四是装配和使用环境。
1、拆卸蜗轮蜗杆减速机装配装配前对零件进行清洗,去毛刺,并按图样要求核对尺寸,几何形状、精度、表面粗糙度等。蜗轮与轴、轴承与轴的配合面压入前应涂润滑油。若蜗轮是装配式的,应先将蜗轮圈压装在轮毂上,并紧固。将蜗轮装于轴上,常用的方法有压入装配和加热装配两种方法。将蜗轮轴组件装入机壳,后将蜗杆装入机壳,要把蜗杆轴线对准蜗轮中间平面,其偏差应符合规定。轴承与轴肩、轴承与压盖装配适合,圆柱蜗轮蜗杆减速机,压紧后,转动要灵活。装配后的蜗杆传动机构,还需检查它的传动灵活性,蜗杆在任何位置上,所需的转动力矩应基本相等。拆卸皮带罩、三角皮带、皮带轮,拆卸联轴节、螺栓、吊下电动机。拆卸蜗杆两端盖和减速器剖分面的螺栓,吊起机壳上盖放于橡胶板上,要防止中间剖分面损伤,并清洗上盖,蜗轮蜗杆减速机选型,检查紧固螺栓处是否漏油。
whc蜗轮蜗杆减速机减速机作业原理:蜗轮蜗杆传动的两轴是彼此穿插笔直的;蜗杆能够看变成在圆柱体上沿着螺旋线绕有一个齿或几个齿的螺旋,蜗轮就象个斜齿轮,但它的齿包着蜗杆。在啮合时,蜗杆转一转,就股动蜗轮转过一个齿或几个齿,因此蜗轮蜗杆传动的速比i=蜗杆的头数z1/蜗轮的齿数z2。 whx圆弧齿圆柱蜗杆减速机壳体选用ht40灰铸铁和钢板焊接两种,根据客户的需要而定。圆柱蜗杆选用20crmnti,其热处理齿面硬度为hrc56-62芯部为***hrc30,减速机低速输出蜗轮轴采用45号钢或机械性能相当的其他材质,调质处理硬度达到hb217-255,whx圆弧齿圆柱蜗杆减速机*主要的就是蜗轮材质的选用,抚顺减速机,蜗轮轮缘材质采用gb1176-74<铸造铜合金>规定的锡青铜(zqsn10-1),
用离心铁模铸造,蜗轮轮芯采用ht300灰铁轮芯,其蜗轮轮缘硬度不得低于***hb90。
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