1 、减速机工作环境温度为-40~+40℃。当环境温度低于0℃时,赤峰减速机,启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。
2 、使用或新更换蜗杆副、运转150-400小时后更换润滑油,以后的换油周期小于或等于4000小时。
3 、定期检查油的份量和,保留足够润滑油,及时更换混入杂质或变质的油。
4、 注油量须按表要求,不同牌号的油禁止混用,牌号相同而粘度不同的油允许混用。
5、 注油量附表1,油品照附表26、 定期检查油的份量和,保留足够润滑油,及时更换混入杂质或变质的油
减速机可以正反两个方向来运转。
总之,whc200蜗轮蜗杆减速机,理解了这些技术名词,对于蜗杆减速机各种类型的理解也会加深了一大步。对于蜗杆减速机的各种类型,大家一定要牢记住,这是减速机技术中不可忽视的一个要点。 减速机模块化
1)减速机采用模块化方法设计,系列的主要零件品种规格少,地实现了通用性和互换性。品种规格派生性强,装配及安装型式多样,方便用户选用。
2)齿轮、轴、箱体的强度为均衡设计。
3)系列规格型谱排列合理,whc125蜗轮蜗杆减速机,系列的主要参数都以r20优先数为基础,对于大规格中心距增加了r40优先数。
4)尽可能地加大了输入轴的轴伸直径。
5)采用剖分式箱体,可维---好。
6)尽可能地加大了轴承的型号。
7)改进了风扇和冷却盘管设计,箱体散热面积大,许用热功率高。
蜗轮蜗杆传动
蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度,但彼此既不平行又不相交的情况下,通常在蜗轮传动中,蜗杆是主动件,而蜗轮是被动件.
蜗轮蜗杆传动有如下特点:
1)结构紧凑、并能获得很大的传动比,一般传动比为7-80.
2) 工作平稳无噪音
3) 传动功率范围大
4)可以自锁
5)传动效率低,蜗轮常需用有色金属制造.蜗杆的螺旋有单头与多头之分.
传动比的计算如下:
i=n1/n2=z/k
n1-蜗杆的转速 n2-蜗轮的转速 k-蜗杆头数 z-蜗轮的齿数
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